MBTA ist bei der Reduzierung der Treibhausgasemissionen schneller als geplant

Jun 15, 2023

Pendlerzug

Regierung/Transport

Von Bruce Mohl 0 Kommentare 28. Juli 2023

MBTA-BEAMTEsagen, dass sie auf dem richtigen Weg sind, die Treibhausgasemissionen der Behörde bis 2024 um 50 Prozent zu reduzieren, sechs Jahre früher als geplant.

Während einer langen Sitzung am Donnerstag genehmigte der MBTA-Vorstand eine Reihe kurz- und langfristiger Schritte, um mit der Elektrifizierung des Bus- und S-Bahn-Betriebs des Verkehrsbetriebes zu beginnen und weiterhin Strom aus erneuerbaren Quellen zu beziehen.

Die seit langem verzögerte Busbeschaffung erfordert den Kauf von 80, 40 Fuß langen batterieelektrischen Bussen von New Flyer mit einem Heizsystem, das in den Wintermonaten mit Dieselkraftstoff betrieben wird, um den Bussen die benötigte Reichweite von 120 Meilen zu geben. Die Auslieferung beginnt mit 10 Bussen im Jahr 2024, 32 im Jahr 2025 und 43 im Jahr 2026. Die Auslieferungen sollen mit der Entwicklung neuer Garagen für Elektrobusse in North Cambridge (Eröffnung geplant im Herbst 2025) und Quincy (Herbst 2026) einhergehen ).

Aufgrund der Besorgnis über Brände bei Lithiumbatterien sagten T-Beamte, dass die neuen Busse und Busgaragen über Branderkennungs- und Brandbekämpfungsgeräte verfügen werden. Sie werden auch über eine Technologie verfügen, die den Fahrer warnt, wenn jemand oder etwas dem Bus zu nahe kommt.

Die Kosten für die Erstanschaffung eines batterieelektrischen Busses betragen 119 Millionen US-Dollar, was etwa 1,5 Millionen US-Dollar pro Bus entspricht. Bis auf 3 Millionen US-Dollar werden alle Mittel aus Bundesmitteln stammen, die der Staat im Rahmen des bundesparteilichen Infrastrukturgesetzes erhalten hat.

Die Abkehr von den Diesellokomotiven, die im S-Bahn-System der MBTA eingesetzt werden, wird ein viel komplizierterer Prozess sein, vor allem weil die Kosten enorm sein könnten. Der für die T zuständige Vorstand genehmigte 2019 einen Plan zur Elektrifizierung der Strecke Fairmount, Providence-Stoughton und zumindest eines Teils der Strecke Newburyport-Rockport, doch seitdem wurde nur sehr wenig getan. Im aktuellen Fünfjahres-Kapitalhaushalt, der am Donnerstag genehmigt wurde, sind laut T-Beamten 120 Millionen US-Dollar für Einstellungen, Planung und frühe Entwurfsarbeiten vorgesehen, nicht jedoch für Elektrolokomotiven oder Elektrifizierung.

„Wir haben nicht die Fortschritte gesehen, die wir brauchen“, sagte Senator Brendan Crighton aus Lynn, der Co-Vorsitzende des Verkehrsausschusses der Legislative. „Wir müssen das Tempo erhöhen.“

Bruce Mohl ist Herausgeber des CommonWealth-Magazins. Bruce kam vom Boston Globe zu CommonWealth, wo er fast 30 Jahre lang in den unterschiedlichsten Positionen in den Bereichen Wirtschaft und Politik tätig war. Er berichtete über das Massachusetts State House und fungierte Ende der 1980er Jahre als Büroleiter des Globe's State House. Er berichtete auch für das Spotlight-Team des Globe und gewann 1992 einen Loeb-Preis für die Berichterstattung über Interessenkonflikte im staatlichen Rentensystem. Im Jahr 1994 war er politischer Redakteur des Globe und berichtete anschließend für die Zeitung über Verbraucherthemen. Bei CommonWealth half Bruce beim Aufbau der Website des Magazins und hat über ein breites Themenspektrum geschrieben, mit besonderem Schwerpunkt auf Politik, Steuerpolitik, Energie und Glücksspiel. Bruce ist Absolvent der Ohio Wesleyan University und der Fletcher School of Law and Diplomacy der Tufts University. Er lebt in Dorchester.

Bruce Mohl ist Herausgeber des CommonWealth-Magazins. Bruce kam vom Boston Globe zu CommonWealth, wo er fast 30 Jahre lang in den unterschiedlichsten Positionen in den Bereichen Wirtschaft und Politik tätig war. Er berichtete über das Massachusetts State House und fungierte Ende der 1980er Jahre als Büroleiter des Globe's State House. Er berichtete auch für das Spotlight-Team des Globe und gewann 1992 einen Loeb-Preis für die Berichterstattung über Interessenkonflikte im staatlichen Rentensystem. Im Jahr 1994 war er politischer Redakteur des Globe und berichtete anschließend für die Zeitung über Verbraucherthemen. Bei CommonWealth half Bruce beim Aufbau der Website des Magazins und hat über ein breites Themenspektrum geschrieben, mit besonderem Schwerpunkt auf Politik, Steuerpolitik, Energie und Glücksspiel. Bruce ist Absolvent der Ohio Wesleyan University und der Fletcher School of Law and Diplomacy der Tufts University. Er lebt in Dorchester.

Im Vertragspreis sind die Stromkosten sowie Zertifikate für erneuerbare Energien enthalten, die belegen, dass die Energie umweltfreundlich ist und dem Erzeuger auch einen Zuschuss gewährt. Die Kosten für Gutschriften für erneuerbare Energien (RECs) sind erheblich gestiegen und werden voraussichtlich von 854.000 US-Dollar pro Jahr im Rahmen des aktuellen Vertrags auf 6 Millionen US-Dollar pro Jahr im Rahmen des neuen Vertrags steigen. Der aktuelle Vertrag basiert auf RECs im Zusammenhang mit älteren Wasserkraftprojekten in Maine. Der neue Vertrag sieht vor, dass 30 Prozent der RECs aus Solar- und Windprojekten in Massachusetts und der Rest aus Wasserkraftprojekten in Maine stammen.